常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操控人員選擇閘閥和注脂聯(lián)結(jié)方式后，進(jìn)行注脂作業(yè)。存在著二鍛鋼閘閥種情況：一方面注脂量少注脂不足，密閉面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費。在于沒有根據(jù)閘閥類型類別，對不同的閘閥密閉容量進(jìn)行**的計算。可以以閘閥尺寸和類別算出密閉容量，再合理的注入適量的潤滑脂。 鍛鋼閘閥常忽略壓力問題。在注脂操控時，注脂壓力有規(guī)半自由浮球式蒸汽疏水閥律地呈峰谷變化。壓力過低，密閉漏或**閥失效,壓力過高，注脂口閘閥制造商堵塞、密閉內(nèi)脂類硬化或密閉圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂流量控制閥壓力過高，一方面檢保溫閘閥查注脂嘴，如是脂遙控浮球閥孔阻塞判明情彈簧封閉帶扳手全啟式?jīng)r進(jìn)行更換;另柱塞截止閥一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密閉脂，并注入新的潤滑脂置換。
      此外，密閉型號和密閉材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密閉形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密閉注脂壓力要高于軟密閉。 鍛鋼閘閥注意閘閥在開關(guān)位的問題。閘閥維護(hù)保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他閘閥也不能一概以開位論處。鍛鋼閘閥在養(yǎng)護(hù)時則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密閉圈充滿密閉槽溝，如果開位，密閉脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費。閘閥注脂時，常忽略注脂效果問題。注脂操控中壓力、注脂量、開關(guān)位都正常。但為確保閘閥注脂效果，有時需開啟或關(guān)閉閘閥，對潤滑效果進(jìn)行檢查，確認(rèn)閘閥閥球或閘板表面潤滑均勻。 鍛鋼閘閥要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閘閥打壓試驗后，密閉腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時要先進(jìn)行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進(jìn)行。注脂后密閉腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來。及時泄掉閥腔壓力，也保障了閘閥使用**。
      注脂結(jié)束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。注脂時，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時，距離注脂口*近的出脂孔先出脂，然后到低點，*后是高點，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時進(jìn)行清通處理。 鍛鋼閘閥要觀察閘閥通徑與密閉圈座平齊問題。例如鍛鋼閘閥，如果存在開位過盈，可向里調(diào)整開位限位器，確認(rèn)通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只追求開或關(guān)一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關(guān)不到位，會造成閘閥關(guān)不嚴(yán)。
      同理，調(diào)整關(guān)到位，也要考慮開位相應(yīng)的調(diào)整。確保閘閥的直角行程。注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進(jìn)入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操控時應(yīng)用 鍛鋼閘閥要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閘閥操控，遇到汽油段作業(yè)時，及時補(bǔ)充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。注脂時，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操控時的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動操控時扭矩加大磨損部件，手動操控時開關(guān)費力。 有些鍛鋼閘閥閥體上標(biāo)有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密閉座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閘閥自泄方向相反。通常情況下，鍛鋼閘閥具有雙向流向。